En partenariat avec Douze Cycles (Dijon – 21), Peugeot lance son tout premier vélo cargo électrique : le Peugeot e-Longtail. Ce modèle se démarque par sa fiche technique avancée, notamment grâce à un moteur pédalier puissant signé Shimano et un système de vitesses automatiques. Conçu pour le transport urbain de deux enfants, ce longtail électrique offre une alternative écologique et performante pour les déplacements quotidiens.
Disponible en deux coloris (Navy et Kaki) et en taille unique, le Peugeot e-Longtail affiche un tarif de 5 100 € dans sa version tout équipée, comprenant des assises pour deux enfants, des repose-pieds et des side tubes (barres latérales de protection). Mais l’histoire ne s’arrête pas là car ce modèle bénéficie d’une offre au prix de 3 890 €, un prix très compétitif pour cette catégorie de vélo. Mais que vaut ce modèle en pratique ? Voici un tour d’horizon complet.
Si le design réussi de ce vélo longtail Peugeot vous évoque quelque chose, c’est bien normal ! Ce modèle est directement issu des longtails Douze Cycles LT. Pour distinguer cet e-Longtail des modèles de Douze Cycles, Peugeot a inversé le sens de la deuxième barre reliant la potence à la tige de selle. Cette barre contribue à renforcer la structure du vélo, garantissant ainsi la robustesse du cadre et sa capacité à supporter jusqu’à 198 kg de charge utile. Néanmoins , l’accessibilité s’en trouve légèrement impacté pour les plus petits gabarits (taille minimum annoncée par le constructeur : 1,50m).
Le Peugeot e-Longtail adopte un format intermédiaire qui le rend particulièrement polyvalent. Doté de pneus de 24 pouces, il est plus grand qu’un modèle à pneus de 20 pouces comme le Tern GSD, mais reste plus compact qu’un vélo équipé de pneus de 26 pouces. Ce choix permet de combiner une taille compacte avec un confort de conduite accru par rapport aux vélos de plus petit diamètre de roue. En longueur, cet e-Longtail trouve également un juste équilibre : avec ses 2,05m, il assure le confort des passagers sans atteindre les 2,20 mètres du Btwin R500e de Decathlon.
Pour le e-Longtail, Peugeot et Douze Cycles ont misé sur une électrification Shimano de haute qualité. Au cœur du système, on retrouve le moteur pédalier Shimano EP6 Cargo, avec un couple impressionnant de 85 Nm et un capteur de couple intégré. Ce moteur puissant permet de transporter aisément deux enfants, même sur des pentes raides, et offre un réel avantage par rapport aux moteurs de certains concurrents, comme le Btwin Velocargo R500E de Decathlon, qui délivre un couple de 58 Nm (moteur de roue arrière).
L’ensemble est alimenté par une batterie de 630 Wh fixée à l’arrière du tube de selle, capable d’offrir une autonomie de 50 à 80 km selon les conditions d’utilisation. Ce vélo propose cinq niveaux d’assistance (dont l’assistance à la marche), permettant d’adapter précisément l’effort du cycliste.
Le système Shimano inclut une commande déportée (côté gauche), avec cinq boutons permettant de choisir le niveau d’assistance, d’allumer les feux et de naviguer dans les menus du petit écran LCD couleur STEPS SC-EN600. Cet écran fournit des informations essentielles comme la vitesse, l’autonomie restante et la cadence de pédalage.
Le vélo peut être connecté en Bluetooth via l’application Shimano E-Tube, qui permet d’utiliser un smartphone comme écran de contrôle principal. L’application permet en outre un suivi détaillé des trajets, un plus pour ceux qui aiment monitorer leurs performances.
Le Peugeot e-Longtail est agréable à conduire et se distingue par son assistance puissante et naturelle. Le moteur Shimano EP6 Cargo répond instantanément aux sollicitations du cycliste, rendant les démarrages et les montées faciles, même avec deux enfants à l’arrière. Grâce à ses 85 Nm de couple, ce longtail atteint aisément sa vitesse maximale de 25 km/h, y compris en montée.
La transmission automatique Shimano CUES Di2 à 10 vitesses ajuste le passage des vitesses en fonction de la cadence et de l’effort du pédalage. Ce système est réactif et efficace. Le système peut être basculé en mode manuel pour plus de contrôle (via la commande sur la droite du cintre), mais des craquements peuvent être perçus lors des changements de vitesse, un défaut attribué à l’absence de tendeur de chaîne additionnel.
Le Peugeot e-Longtail opte pour un cadre rigide en aluminium, axé sur l’agilité plus que la flexibilité. La selle Selle Royale contribue à adoucir les longs trajets. Les roues de 24 pouces sont équipées de pneus ballon Schwalbe Pick-Up, qui absorbent bien les chocs et font oublier l’absence de fourche télescopique. Le guidon, avec des poignées ergonomiques confortbales, assure une bonne prise en main. Oon regrette en revanche, l’absence d’une potence ajustable pour régler la hauteur du guidon.
Le système de freinage Tektro Gemini HD-M535 offre un freinage puissant et progressif grâce à ses étriers hydrauliques à quatre pistons et ses disques de 180 mm. Associés aux pneus Schwalbe Pick-Up, ils garantissent une sécurité optimale, même sur sol humide. La direction précise renforce l’agrément de conduite, faisant presque oublier la longueur du vélo et la présence de passagers.
Les assises en mousse pour enfants, fixées sur le porte-bagages arrière, sont confortables et bien sécurisées avec des barres de protection latérales, ce qui rassurera les passagers et le conducteur.
Côté équipement, le vélo inclut une double béquille, stable et pratique pour monter ou descendre les enfants. Des garde-boue en aluminium et un éclairage avant Busch & Müller IQ-XS Friendly de 80 lux complètent l’ensemble.
Enfin, à l’instar du Bike43, Peugeot a pensé à la praticité du rangement. Le e-Longtail peut être stocké verticalement, ce qui facilite son placement dans un garage exigu.
Le Peugeot e-Longtail est une belle réussite dans l’univers des vélos cargo électriques. Avec ses performances élevées, son moteur puissant et sa transmission automatique, il se comporte comme un vélo classique, malgré sa longueur et sa capacité de chargement. Ce modèle est un excellent choix pour les familles, sans équivalent en rapport qualité/prix.
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