Une différence de taille
De loin, les modèles Pino Tour et Pino Allround semblent identiques. Jusqu’au coloris !
Mais à y regarder de plus près, un élément de taille différencie les 2 modèles : la transmission.
Simplicité et efficacité
Doté d’une transmission Rohloff, votre Pino Tour vous emmènera au bout du monde en toute sérénité.
De par sa conception ingénieuse, et son entretien minimum, Hase Bikes a composé un tandem de voyage d’exception.
Rohloff Speedhub
Simplicité, fiabilité et entretien minimal
Le moyeu à vitesses intégrées est doté de 14 vitesses. Pensé comme une boite de vitesses automobile haut de gamme, il prend place dans le moyeu de la roue arrière.
Découvrez la simplicité du Speedhub qui rend le pédalage plus facile que jamais. Ne vous souciez plus de savoir quel rapport est enclenché. Il vous suffit de tourner la poignée rotative, utilisable même à l’arrêt. En un geste, choisissez parmi les 14 rapports celui qui vous convient.
Les avantages du Rohloff Speedhub 
- Fini les pattes de dérailleurs tordues ou cassées suite à un choc ou à une chute.
- Un système intégré dans le moyeu, protégé des intempéries et des saletés.
- Pas de cassette à changer au fur et à mesure de l'usure.
- Peu d'entretien à effectuer et à fréquence réduite : vidange préventive tous les 5 000 km.
- Possibilité de changer les vitesses même à l'arrêt. Fini les démarrages poussifs lorsqu'on oublie de redescendre ses rapports avant de s'arrêter.
- Pas de saut de chaîne entre 2 vitesses et pas de déraillement (plus de dérailleur arrière à régler).
- Une très grande fiabilité et longévité du mécanisme.
- Une chaîne, moins sujette aux contraintes, qui dure beaucoup plus longtemps (et impossible de croiser la chaîne).
Les inconvénients du Rohloff Speedhub 🧐
- Une technologie plus onéreuse à l'achat qu'une transmission classique (peut-être plus économique à l'usage à partir d'un certain nombre de kilomètres).
- Une vidange préventive à effectuer avec l'huile Rohloff pour conserver la garantie. Cela nécessitera un peu d'organisation pour vous procurer l'huile dans le cadre d'un voyage au long cours.
- Une vidange obligatoire dans les 24h suivant une immersion.
- Un poids supplémentaire (mais anecdotique quand on voyage bien chargé à vélo).
- S'habituer à relacher la pression sur la pédale lorsque l'on veut passer la vitesse pour une transmission fluide.
Pino Tour
Caractéristiques techniques
Convaincu par le confort apporté par la transmission Rohloff ? Voici la liste de tout les composants du Pino Tour :
| Pino Tour | |
|---|---|
| Cadre | Aluminium 6061, télescopique |
| Coloris | Bleu, métallisé brillant |
| Dimensions | Longueur : 184 – 245 cm / Largeur : 60 – 80 cm (24 cm sans siège ni pédales, guidon rabattu) / Hauteur : 83 – 125 cm |
| Empattement | De 118 à 154,5 cm |
| Poids | 30 kg |
| Charge maxi | 225 kg |
| Stature | Pilote : 1,50 – 2 m / Équipier : 1 – 2 m |
| Fourche | Fourche suspendue Spinner 300 |
| Pédalier | Pédalier tandem HASE BIKES à roue libre intégrée / Pédalier arrière : manivelles 170 mm, monoplateau 44 dents à droite et 38 dents à gauche / Pédalier avant : manivelles 165 mm, monoplateau 38 dents |
| Vitesses | Moyeu 14 vitesses intégrées Rohloff Speedhub / Compatible cadre axe traversant 12 mm / Poignée rotative |
| Longueur de chaîne | Avant : 4150 mm maxi (164 maillons) / Arrière : standard |
| Roues | Avant : 20″ / Arrière : 26″ / Jantes aluminium double paroi noires, à œillets doubles à l’arrière / Rayons SAPIM inox / Moyeux axe traversant au standard Boost |
| Pneus | Schwalbe Marathon Reflex / Arrière : 50-559 / Avant : 47-406 |
| Garde-boues | SKS noir mat |
| Porte-bagages | Arrière : Tubus Logo (40 kg maxi) / Avant : Hase Bikes Lowrider (36 kg maxi) |
| Éclairage | Moyeu dynamo SON axe traversant / Phare avant Busch & Müller IQ-X / Feu arrière Busch & Müller Toplight 2C Plus |
| Freins | Freins à disques hydrauliques Shimano XT / Ø disque : avant 200 mm , arrière 180 mm |
Des options à ajouter ? Découvrez les options disponibles pour le Pino Tour